快速修复材料的技术要求
日期:2010-11-10

    我国现阶段混凝土路面日常养护水平较低,对于局部缺陷的快速修复还没有很好的对策,常用的水泥基材料局部修复技术不仅工艺较复杂、开放交通时间长,而且修补界面粘结差,效果很不理想;而这些局部缺陷若采用整板修复技术,不仅修复工期长而且很不经济。

  我国水泥混凝土路面传统的修补的方法是将破损的混凝土除掉,新铺上与原设计标号相同或高标号的普通混凝土。采用普通水泥混凝土修补被损坏的混凝土路面,主要有如下缺点:
  (1) 收缩大,易导致新浇混凝土开裂;
  (2) 水泥混凝土本身拉伸强度低,与老混凝土结合差;
  (3) 新老混凝土间的界面薄弱,易使修补层剥落;
  (4) 修复及养生工期长,影响交通。

  我国水泥混凝土路面的病害(特别是大量局部病害)得不到及时、有效修复,其主要原因是修补材料的性能不理想及修补工艺不切合我国公路修补的具体实际。用于水泥混凝土路面板局部缺陷修补的材料必须满足下列技术及施工要求:
  (1) 快硬、高早强,以满足公路修补后快速开放交通的要求;
  (2) 粘结力强、韧性好,修补界面粘结强度不低于旧混凝土,以保证局部修补的效果;
  (3) 施工快速、简单、方便,不需使用大型机具;
  (4) 施工后不需养护或只需稍加养护即可开放交通;
  (5) 耐磨性高,耐久性好;
  (6) 收缩小,后期性能稳定;
  (7) 平整度好,修补材料的颜色与老混凝土基本一致,无明显差异。

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